Silakan Pilih Tim Support Kami sesuai Kebutuhan Anda, Dengan Senang Hati Kami Melayani Anda.

Sistem Pengapian Diesel Serta Langkah Kerjanya

Sistem Pengapian Diesel Serta Langkah Kerjanya 1

Sistem Pengapian Diesel  mempunyai beberapa langkah kerja termasuk langkah perjuangan atau pembakaran. Langkah perjuangan ini menjadi langkah inti dimana dari langkah inilah sumber tenaga mesin terbentuk. Jika pada mesin bensin, kita mengenal sistem pengapian busi maka bagaimana dengan mesin diesel ? apakah cara kerja pengapian diesel sama menyerupai bensin ?

Sebelum menjawaban pertanyaan diatas, kita harus mengingat kembali prinsip dasar mesin diesel. Mesin diesel ialah jenis mesin pembakaran dalam dengan self combustion burning atau terbakar dengan sendirinya.

Mesin diesel ialah mesin self combustion (pembakaran sendiri)

Mengapa sanggup terbakar sendiri ? alasannya solar mempunyai titik nyala lebih kecil dibandingkan materi bakar lain, selain itu tekanan kompresi pada mesin diesel iti jauh lebih besar dibandingkan dengan mesin bensin. Sehingga suhu udara ketika langkah kompresi lebih tinggi dengan titik nyala materi bakar rendah otomatis materi bakar akan terbakar oleh gerahnya suhu udara ketika langkah usaha.

Sehingga untuk pertanyaan diparagraf awal, pengapian pada mesin diesel dan bensin itu tidak sama. Perbedaan ini semata-mata bukan dikarenakan jenis materi bakarnya saja yang tidak sama namun karaktreristik mesin juga tidak sama.

Bagaimana Teknik Kerja Pengapian Diesel

all-out-580x400 Sistem Pengapian Diesel Serta Langkah Kerjanya
Diesel memakai sistem pengapian otomatis, yakni otomatis melaksanakan pembakaran ketika ada suplai solar ketika simpulan langkah kompresi. Lantas bagaimana dengan timming pengapian ?
Bisa dibilang, sistem pengapian dan sistem materi bakar pada mesin diesel terletak menjadi satu. Hal itu dikarenakan untuk melaksanakan pembakaran, juga dipicu oleh solar yang keluar ke ruang bakar. Sehingga sistem materi bakar diesel ialah awal pengatur pengapian diesel.
Secara umum, pembakaran pada mesin diesel terjadi ketika simpulan langkah kompresi solar mengabut melalui injektor pribadi ke ruang bakar. Sehingga tingginya suhu akan aben kabutan solar yang diberimbas pada expansi yang cukup kuat.
Teknik kerjanya, ktika mesin distart maka terdapat anutan solar dari tanki ke pompa injeksi. Didalam pompa injeksi, terdapat plunger dan plunger barel yang mengatur volume solar yang nantinya keluar melalui injektor.
Saat timing pengapian tercapai, plunger akan mendorong solar secara tiba-tiba. Sehingga solar tersebut keluar melalui injektor yang mempunyai lubang cukup kecil. Lubang yang kecil inilah yang membuat solar sanggup mengabut.
Komponen Apa Saja Yang Berpengaruh Pada Pengapian Diesel ?
Dari sekian komponen sistem materi bakar diesel, beberapa diantaranya mempengaruhi sistem pengapian diesel antara lain ;
  • Pompa Injeksi

pompa-injeksi Sistem Pengapian Diesel Serta Langkah Kerjanya

Komponen ini berfungsi membangkitkan tekanan solar menjadi cukup tinggi sampai 100 Kg/cm2. Tekanan tinggi ini diharapkan semoga solar sanggup keluar pada kondisi ruang bakar terkompresi dan dengan kondisi mengabut.

Selain berfungsi sebagai pembangkit tekanan solar, pompa ini juga berfungsi untuk mebgatur timming pengapian melalui sudut camshaft yang bertugas menekan pluner. Camshaft ini digerakan oleh crankshaft melalui timming chain, dan terdapat sentrifugal advancer untuk memajukan dan memundurkan timming pengapian.

Sekedar pengetahuan saja, pompa injeksi ada beberapa jenis. antara lain tipe Distributor, tipe Pneumatic dan tipe In-line. Untuk mengetahui selengkapnya terkena pompa injeksi, sanggup anda simak pada artikel cara kerja pompa injeksi tipe in line.

  • Injektor

injektor Sistem Pengapian Diesel Serta Langkah Kerjanya

Jika pompa injeksi fungsinya untuk membangkitkan tekanan, fungsi injektor ialah mengeluarkan solar bertekanan dari dalam sistem. Prinsip kerja injektor pada mesin diesel itu cukup simple, didalam injektor terdapat nozzle yang terdorong oleh pegas. Saat anutan solar disekitar nozzle mengalami peningkatan tekanan, otomatis solar tersebut akan mendorong nozzle untuk bergerak melawan pegas. Karena pegas ini cukup kuat, maka pembukaan injektor berwujud lubang kecil, sehingga solar sanggup keluat dalam wujud kabutan.

  • Pompa Solar

Apa bedanya pompa solar denga pompa injeksi ? bedanya pompa solar spesialuntuk bertugas menyalurkan solar dari tanki kedalam pompa injeksi. Sehingga kinerjanya sanggup dibilang cukup enteng.

Biasanya, pompa ini juga mempunyai fitur primping pump. Apa itu ? fitur ini memungkinkan kita untuk memompa anutan solar dari tanki ke pompa injeksi secara manual melalui sebuah pemompa.

Fungsinya digunakan untuk bleeding apabila terdapat molekul udara didalam sistem materi bakar diesel. Udara didalam sistem akan menggagakkan pembakaran mesin diesel, alasannya abjad udara yang sanggup dikompresi membuat tekanan solar menjadi drop.

Selain injektor, pompa solar dan pompa injeksi, masih ada lagi komponen yang mempengaruhi sistem materi bakar diesel. Namun ketiga komponen diatas, paling tidak yang sangat mempengaruhi pengapian diesel.

Part Combine Harvester

HST Kubota DC 60

Rp 26,750,000

Part Combine Harvester

Seal, Valve Stem DC 35

Rp 36,500

Part Combine Harvester

Shaft DC 35

Rp 82,500

Part Combine Harvester

Comp Cutting Blade DC 35

Rp 912,500

Part Combine Harvester

Nut DC 35

Rp 22,800

Part Combine Harvester

Bolt DC 35

Rp 31,000

Part Combine Harvester

Collar ( Carrier Roller ) DC 35

Rp 45,700
Rp 5,000
Rp 7,500

Part Combine Harvester

Bevel Gear DC 35

Rp 428,750

Part Combine Harvester

Sproket DC 35 (Axle)

Rp 502,000

Part Combine Harvester

Seal Oil DC 35 (68001-21150)

Rp 45,700

Leave a Reply